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平安彩票会员登录:叨叨车:为什么车企这么不愿意召回问题汽车?

时间:2018/3/22 22:24:08  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:【本文是“叨叨车”(ID:DaoDCar)原创作品,联系请加文末微信号】召回,这可能是最近汽车行业最热的一个词了,无论是前阵子闹得沸沸扬扬的本田CR-V机油增多事件,还是上了央视3·15榜单的进口大众途锐,都因为涉及到汽车质量和设计缺陷,需要进行召回。而且这两起汽车质量事件,都是...

【本文是“叨叨车”(ID:DaoDCar)原创作品,联系请加文末微信号】

召回,这可能是最近汽车行业最热的一个词了,无论是前阵子闹得沸沸扬扬的本田CR-V机油增多事件,还是上了央视3·15榜单的进口大众途锐,都因为涉及到汽车质量和设计缺陷,需要进行召回。而且这两起汽车质量事件,都是厂家在被动的情况下,被迫进行召回,而非主动解决问题。

目前的汽车行业中,召回已经不再是新鲜事。发现车辆有缺陷,就应该及时进行召回。这本不是一件复杂的事情,及时主动地进行召回,很多时候体现的是汽车厂对消费者的态度。然而往往厂家出于种种原因,没有进行主动召回,在政府职能部门的要求之下,或者来自消费者的群体性诉求之下,才进行召回。那为何厂家不愿意进行主动召回,甚至拒绝召回呢?

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从厂家财务角度考虑,召回的成本挤占的是一个车型的纯利润,已经大把利润到手的情况下,再要将如此巨大的金额投入到召回中去,对于一家追求极致“降本增效”的车企来说,显然不怎么可能。也因此最后的解决方案,就采用了让人跌破眼镜的“打补丁大法”。消费者们显然对这样的结果不满意,然而消费者的不满意也并没有产生什么用处。

至于大众声称的因为技术原因无法更换独立悬挂的说法,笔者了解到,速腾在后续更新换代时,又默默地换回了独立后悬挂。操作方法与EA88烧机油如出一辙。

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